导读 几年前，当凯迪拉克(Cadillac)试图将自己重塑为时髦，年轻的汽车制造商，并摆脱了过去的内涵时(例如您祖父的DeVille开始转弯，但一周后才彻
几年前，当凯迪拉克(Cadillac)试图将自己重塑为时髦，年轻的汽车制造商，并摆脱了过去的内涵时(例如您祖父的DeVille开始转弯，但一周后才彻底摆脱困境)，如ATS和CTS轿车这是美国奢侈品有多出色的典型例子。现在这些型号已经停产，欢迎更换：2020 CT5。
CT5进入CTS，而另一辆较小的后轮驱动轿车被称为ATS。CT5的基础是经过调整的Alpha平台版本，这是通用汽车用于ATS，CTS，CT6和雪佛兰Camaro的后驱基座。虽然功率规格仍将到来，但2.0升涡轮增压四缸发动机将成为标准配置，同时还将提供3.0升双涡轮增压V-6发动机。10速自动变速器将关闭电源，全轮驱动是一个复选框选项。当CT5成为纽约国际车展的焦点时，更多内容将揭晓。
从美学上讲，这是一辆漂亮的汽车。我们在CT6和XT4上看到的同样坚强的企业形象在这里很有效，并且有一定的影响力。除了换档控制器的前导图像外，关于机舱设计的信息还很少。凯迪拉克的内饰通常不会受到影响，因此希望CT5随装精美。
并保持手指交叉以选择V型。如今已经不复存在的CTS-V，具有惊人的640马力6.2升V-8，当您放下锤子时就起身走了。这听起来真是太神奇了。我们还没有准备好让凯迪拉克关闭顶级产品。我们甚至喜欢CTS-V的小兄弟450马力的ATS-V，因为您可以订购带有六速手动变速箱的微型锤，并带有转速匹配功能。希望凯迪(Caddy)能够使其中的一些魔术活着并不断流动。