当Acura ZDX在 8 月份发布时，我们写道 A-Spec 的售价将在 60,000 美元范围内，Type S 的售价将在 70,000 美元范围内。官方定价显示，入门级后轮驱动 A-Spec 的起售价为 64,500 美元。Acura对RDX和MDX这两款现有 SUV收取 1,350 美元的目的地费用。我们将使用它作为ZDX的占位符总和，从而得出以下建议零售价：
A-Spec 后轮驱动： 65,850 美元
A-Spec 全轮驱动： 69,850 美元
S 型： 74,850 美元
S 型(高性能车轮和轮胎)： 75,850 美元
在我们进行比较之前，让我们回顾一下买家能买到什么。A-Spec 标配后轮驱动，其单个电机可输出340马力。双电机 AWD 版本要贵 4,000 美元;讴歌没有具体说明输出功率的差异，无论动力轴数量多少，输出功率都可能相同，为 340 马力。Type S 配备双电机，可产生 500 马力，由四个车轮共享。这里的悬架从A-Spec的带有固定速率减震器和弹簧的多连杆独立式升级为高度可调空气弹簧和自适应减震器。制动器从 12.6 英寸转子到由 Brembo 六活塞卡钳夹紧的 15.6 英寸制动盘。A-Spec 配备 20 英寸车轮，Type S 配备 22 英寸轮胎，轮胎宽 10 毫米。Type S 可以选择 Precision 概念中的 Double Apex Blue Pearl 或其他 Type S 型号中的 Tiger Eye Pearl。
车内有一个低矮的仪表板，带有细长的通风口和一对用于仪表和信息的分屏。分别为 11 英寸和 11.5 英寸。方向盘和气候控制装置来自相关的Blazer EV ，这是基于通用汽车Ultium 平台的 Acura 版本的电池电动 SUV 。不过，与通用汽车的产品不同的是，讴歌的后端运行在谷歌内置系统上，并且标准配备了 18 扬声器的 Bang & Olufsen 音响系统。辅助功能包括带后部交叉交通和行人检测功能的后部紧急制动、带转向辅助的盲点监控、自动平行停车，以及基于通用汽车平台的免提高速公路驾驶辅助(任何其他名称的超级巡航) )。
每辆 ZDX 均由 102 千瓦时的电池供电，车载充电器可进行 190 千瓦的直流快速充电。每个单元的CCS充电端口都可以在Electrify America和EVgo等地方插入，讴歌经销商将提供免费的NACS适配器供特斯拉超级充电站使用。每位买家均可在 Electrify America 获得 60 kWh 的免费充电。最重要的是，作为购买价格的一部分，车主可以选择三种充电套餐之一。套餐 A 提供 500 美元的家庭充电器安装积分和 100 美元的 EVgo 充电积分。套餐 B 提供适用于 1 级和 2 级插座的便携式充电套件、250 美元的家庭安装积分以及 EVgo 的 300 美元积分。指定此包装中包含便携式套件使我们想知道车辆中是否包含任何电缆。套餐 C 跳过任何安装积分，而是在 EVgo 上提供价值 750 美元的充电费用。
后轮驱动的 A-Spec 充满电后可以行驶最远的距离，其续航里程估计为 325 英里。配备 AWD A-Spec 后，行驶里程可缩短至 315 英里。Type S 的续航里程低于 300 英里，估计续航里程为 288 英里。
最后，每位预订者都会获得一张“Acura 能源钥匙卡，该卡提供独家优惠，包括 Acura 合作伙伴折扣和特别活动”。