一个大公理更好，它适用于许多事物，但有时候少即是多。以Bentley Continental GT和GT Convertible为例。标志性的Conti的最新更新是极为帅气的外观，新的光滑线条为双门轿跑车提供了严肃的外观。在细长的引擎盖下的双涡轮增压W-12使其具有强劲的冲击力，具有626马力和664磅英尺的自旋扭矩。但是，也许您想要少一点的引擎?好消息：迎接V-8 Continental GT和GT Convertible。
如果您正在阅读该书，并且想知道到底谁会想要更少的引擎，您可能并不孤单，而是会听到我们的声音。克鲁的机组人员为V-8 Bentley配备的双涡轮增压4.0升V-8拥有一颗光彩的跳动心脏，可产生542马力和568 lb-ft的拉力。它通过一个八速自动变速箱推向所有四个车轮，并在不到4秒的时间内将GT轿跑车推至60级剃须，而GT敞篷跑车落后了十分之一秒。这与W-12型号相差不远，所以是的，您要牺牲一点力量，但实际上，当您将钻孔的铝制踏板踩到毛绒地毯上时，您不会注意到增量。它仍然是Bentley，这意味着它像货运列车一样拉动，直到您停下来才放手。
因为V-8比W-12体积更小，重量更轻，所以它的操控性也会更好一些。当我们喜欢Conti W-12时，V-8的驾驶乐趣更小，因为它可以轻松通过弯道。中空，轻便的防倾杆是标准配置，但W-12上标配的Bentley Dynamic Ride System可以作为复选框选择。
它在打气筒上也应该对钱包更加友好，因为它具有与W-12相同的气缸停用功能，并且在大多数情况下，它仅使用后轮驱动。V-8的新排气音符比W-12听起来更刺耳，更诱人。
在视觉上，很难区分V-8和W-12。唯一的标志就是前翼上的小V-8徽章和四排气管代替双排气管。Bentley V-8曾经在标志中使用红色的“ B”字样，但这似乎没有在这里遗留下来。价格尚未公布，但您现在可以在美国订购，价格将在今年第三季度出现，而全球其他地区将不得不等待2020年交货。