说到其高级乘用车产品组合，大众汽车不遗余力，所以向欧洲有史以来第一个 Taigo 打个招呼吧。
标榜为双门轿跑车SUV，它更像是高跷 Polo，因为它共享supermini的MQB A0 平台，而后者又被 T-Cross 超小型跨界车使用。
与后者相比，2021 款大众 Taigo更长更宽，轴距为 2,566 毫米(101 英寸)，比 Polo 长 18 毫米(0.7 英寸)。相比之下，位于上方一节的雷诺 Arkana 的车轴之间有 2,720 毫米(107 英寸)。
如果你认为你以前在某个地方见过它，你没有错，因为它是去年在南美洲作为 Nivus 推出的。和它的海外兄弟姐妹一样，它在 B 柱后面有一个倾斜的车顶线，它吞噬了后座的头部空间和行李箱空间。
驾驶舱设计与改款后的 Polo相同。因此，任何熟悉超小型掀背车最新版本的人都会发现自己置身其中。
它具有 MIB3 信息系统，带有标准的 6.5 英寸屏幕或可选的 9.2 英寸屏幕、智能手机集成和数字仪表盘。作为选项，未来的客户将能够通过 IQ.Drive Pack订购带有触敏HVAC控制和大量安全装备的它。
由于其 MQB A0 结构，当谈到2021 Taigo时，我们得知欧洲人将不得不专门接受前轮驱动，我们并不感到惊讶. 当它在年底开始销售时，并于 2022 年初开始交付，它将推出三款汽油发动机、94马力和 109 马力版本的 1.0 升涡轮增压三缸发动机，以及 148 马力 1.5-升四锅。
根据动力系统的不同，它将配备五速手动变速箱、六速手动变速箱或七速 DSG 自动变速箱。
定价将在适当时候公布，但预计 Taigo 会比 T-Cross 贵一点，后者在德国的起价为 19,870 欧元(23,482 美元)。