导读 但旗舰硬卡车双驾驶室 4x4 ute 可能会受到新排放标准的影响2024 年新款三菱 Triton的旗舰级拉力突袭风格版本重振了传奇的 Ralliart
但旗舰硬卡车双驾驶室 4x4 ute 可能会受到新排放标准的影响
2024 年新款三菱 Triton的旗舰级拉力突袭风格版本重振了传奇的 Ralliart 品牌，即将亮相展厅，它可能是所向披靡的福特 Ranger Raptor 的潜在竞争对手。
但是，更大、更大胆、更强大的新款 Triton的高性能、越野改装版本遇到了另一个障碍，即澳大利亚即将实施的新车效率标准，该标准使汽车公司总部的计算器不得不加班加点。高管们正在消化严格的新排放法规对当地市场的影响。
然而，这并没有阻止三菱澳大利亚公司首席执行官肖恩·韦斯科特(Shaun Westcott)梦想一款硬卡车，他希望这款卡车最终能为这个品牌提供与福特 Ranger 和丰田 HiLux 抗衡的轻型卡车火力。
“在产品生命周期中，我们将寻找扩大产品范围的机会，其中可能包括围绕 Ralliart 的可能性，”Westcott 在最近新 Triton 的媒体发布会上说道(等待我们 3 月 1 日的第一次评测)。
“这将使我们有机会在更高水平的平台上与其他一些参与者竞争。”
去年，三菱提出了 Triton Ralliart 的想法，这款伪装版亚洲越野拉力赛 (AXCR) 赛车以新款 Triton 为基础，但标榜“加固的车身、增强的悬架、更轻的重量和发动机调校，大大提高了其竞争力”。
虽然该车采用与普通 Triton 相同的新型 150kW/470Nm 2.4 升四缸涡轮柴油发动机，但据称它具有更多的动力 - 三菱并未完全排除使用不同发动机的可能性。 Ralliart 表演小车。