起亚汽车宣布对第四代起亚Rio进行重大升级。升级后的模型具有一系列增强功能，可在竞争激烈的B级细分市场中重振汽车的地位。升级后的力拓将更新的外观和内饰设计与“大型汽车”安全和信息娱乐技术结合在一起。新车型还为驾驶员提供了高效的新动力总成，包括起亚首款48V汽油轻度混合动力系统，该系统配备了该公司新型“线控离合器”智能手动变速箱的首批应用之一。 里约(Rio)是首款采用汽油轻度混合动力电动汽车(MHEV)动力总成的起亚。新型'EcoDynamics +'动力总成将起亚的新型'Smartstream'1.0升T-GDi(涡轮增压汽油直喷)发动机与起亚的48V MHEV系统配对，通过电动扭矩辅助和再生制动将燃油效率最大化。 Eco Dynamics +经过精心设计，可从道路上的内燃机提供更高的效率，无缝地部署和回收电力。
该系统利用紧凑的48伏锂离子聚合物电池为发动机的扭矩输出提供补充，并通过新型轻度混合启动发电机(MHSG)延长了发动机的“关闭时间”。 MHSG通过皮带连接到发动机的曲轴，并在“电动机”和“发电机”模式之间无缝切换。在“电动机”模式下，在加速状态下，MHSG提供电力帮助以减少发动机负荷和排放。当汽车减速时，MHSG能够在某些条件下切换到“发电机”模式，从而从曲轴中回收能量为电池充电。 2021年起亚Rio获得了智能流发动机，取代了Rio早期的“ Kappa”一代1.0升T-GDi，并配备了起亚先进的连续可变气门持续时间(CVVD)技术以及一系列其他创新技术。CVVD使发动机能够根据负载在不同的燃烧循环之间无缝切换，从而在所有行驶情况下均能最大程度地提高效率。Smart stream发动机产生的功率与以前的Kappa发动机系列相同-100 ps或120 ps-但对于120 ps型号(200 Nm)的峰值扭矩输出可提高16%。 总体而言，新的EcoDynamics +动力总成将Rio的CO2排放量降低了8.1%至10.7%(NEDC，联合循环)，并提供了100 ps和120 ps的新发动机版本。两种48V动力总成都将配备一个Drive Mode Select系统，使驾驶员可以选择以“ Eco”，“ Sport”和“ Normal”模式自定义其驱动器。
2021年起亚Rio Eco Dynamics +也是起亚首批配备该品牌新型智能手动变速箱(iMT)的车型之一。“线控离合器”系统为MHEV系统提供了更高的燃油效率和更低的CO2排放量，同时保留了传统手动变速箱的驾驶员接合功能。 代替机械联动装置，iMT的离合器完全由电子控制。它与MHSG无缝集成，在滑行停止时比起亚的Idle Stop&Go起停系统更早地关闭发动机，从而提高了整体燃油效率。升级后的力拓轻度混合动力总成的官方性能和效率数据将在该车上市之日前宣布。 起亚Rio 2021还对现有的汽油发动机选装件进行了重大修改，以最大程度地提高效率，降低CO2排放并改善驾驶性能。除EcoDynamics +车型外，Rio系列现已在欧洲提供各种Smartstream汽油发动机供您选择–新型100 ps 1.0升T-GDi发动机，以及新版起亚的自然吸气1.2升发动机，以及创新的双端口注入技术，功率输出为84 ps。 100 ps 1.0升T-GDi发动机现在还配备了六速手动变速器，以取代早期的五速手动变速器和起亚的七速双离合变速器(7DCT)。 起亚的工程师还升级了Rio的Idle Stop&Go(ISG)系统，以表彰该汽车在全球市场的市区中的使用。当汽车停下来时，当踩下制动踏板和离合器踏板时，通过关闭发动机，新的与制动系统相连的ISG系统可进一步节省燃油。当释放两个踏板并且汽车重新接合驾驶员选择的档位时，发动机将重新打开。
以前，该系统仅与离合器相连。这项小小的调整有助于力拓提高燃油经济性并降低排放。升级后的力拓改进的内燃动力总成的官方性能和效率数据将在汽车的发售日期前宣布。 2021年起亚Rio具有升级的触摸屏导航系统，是欧洲首批提供该品牌创新的“ Phase II” UVO Connect远程信息处理系统的起亚车型之一，可增强车辆的连通性和控制能力，并减轻旅途负担。