作为 1950 年代的设计标志，不应该留下任何三五雪佛兰。特别是如果它是顶级的Bel Air或 Nomad 旅行车。但是，处理生锈、破旧的谷仓发现的最佳方法是什么?好吧，您可以将大量现金投入其中进行框架修复，也可以将其变成带有引擎盖下现代强大引擎的老鼠杆。
Penny's Hot Rods & Custom 的员工使用 1955 年的 Bel Air 四门轿车采用了后一种方式。然而，他们没有使用板条箱发动机，而是选择了来自皮卡车的 4.8 升 LS。它也是涡轮增压的!
Bel Air 的一个不寻常的交换，所说的 LS 很可能是 LR4 品种。它于 1999 年在雪佛兰 Silverado和 GMC Sierra 双胞胎中首次亮相，但也进入了雪佛兰 Tahoe 和 GMC Yukon。通用汽车最终也将工厂添加到雪佛兰 Express 和 GMC Savana 全尺寸货车上。
该公司在 2007 年更新了小块。被称为 LY2，它提供在完全相同的 SUV、卡车和货车上，直到 2010 年被 L20 取代。 4.8 升 Vortec 的最后一次迭代直到 2017 年.
V8 的功率为 260 到 302 马力，具体取决于车辆和规格，但这些数字在这里无关紧要。占据这款Bel Air发动机舱的 4.8 升磨机还具有强制感应功能，因此它绝对更强大。
没有关于它向后轮发送多少魅力的信息，这主要是因为该项目尚未准备好，但它比 1955 年的库存 Bel Air 更具冲击力。而且听起来也更好，特别是如果你是涡轮增压器排气阀的风扇声音。
是的，这种交换会打乱一些 Bel Air 和热棒纯粹主义者，但是嘿，你仔细看看这辆车吗?它全部生锈和磨损，所以只要能产生很大的能量，引擎盖下是什么并不重要。令人印象深刻的是，他们将其完成，因为在 Tri-Five 发动机舱中安装 4.8 升 LS 是一项艰巨的任务。
如果您使用这辆车查看频道以前的视频，您就会发现原因。同时，点击播放，看看涡轮增压 Bel Air 自交换以来首次运行。没有发动机罩!