导读 首次亮相十年后，Aventador 今年将迎来日落，而 Ultimae 将作为其最后一次迭代。当我们准备告别这辆令人惊叹的车辆时，让我们来看看它最
首次亮相十年后，Aventador 今年将迎来日落，而 Ultimae 将作为其最后一次迭代。当我们准备告别这辆令人惊叹的车辆时，让我们来看看它最具创新性的功能之一，灵感来自赛车运动的推杆悬挂系统。
Aventador 于 2011 年 2 月在日内瓦车展上首次公开亮相，几个月后它在首次亮相。制造商最新款 V12 旗舰车型的早期版本代号为 LP700-4，除了全新的 12 缸发动机外，它还是兰博基尼首款采用完全独立的推杆驱动悬架的量产车型。
这种配置在赛车(主要是开轮车和原型车)上首创，允许工程师将悬架部件移近地面，从而降低汽车的重心，改善重量分布，并最终改善操控性，尤其是在更高的速度下。
然而，这种布局很少用于道路合法车辆因为尽管事实证明它在赛道上表现出色，但它牺牲了公共道路上的乘坐舒适性。
兰博基尼的人们在他们的定制设计上努力工作，以便在日常驾驶场景中提供尽可能多的舒适度，同时保持其卓越的赛道能力。