对于家里有充电器的电动汽车驾驶员充电器来说，每天都是从充满“油箱”开始的，而且不用担心需要充电汽车的电池。但对于那些无法使用常规充电点的人以及那些开车距离较长的人来说，尽量减少使用公共充电桩的时间是关键。
直到最近，特斯拉公司一直锁定的充电便利性。这家汽车制造商的Model 3 轿车和Model Y SUV提供超长续航里程 — 330 英里的价格不到 50,000 美元 —但特斯拉庞大的充电网络使其车主能够独家使用三分之二的高速充电器。对于许多电动汽车消费者来说，由于缺乏公共充电器，其他品牌都被排除在外。
这种情况即将改变。从 2024 年开始，大多数汽车制造商将获得超过 12,000 个特斯拉超级充电站，这意味着消费者在选择电动车型时将需要考虑更多因素。他们可能会开始更青睐市场上行驶里程超过 300 英里的其他 17 款电动汽车(尽管其中只有三款定价低于 50,000 美元)。
但选择电动汽车不仅仅考虑汽车在充电期间可以行驶多远。同样重要但经常被忽视的是电池充电的速度。一些电动汽车可以在不到其他电动汽车四分之一的时间内增加 100 英里的续航里程——即使使用相同的充电器。在这里，特斯拉的霸主地位也不再是绝对的。
为了评估充电速度，Edmunds 的分析师最近在测试了数十辆车辆，使用高速充电器将车辆的电量从 10% 充电到 80%。然后，他们根据每辆车的实际驾驶效率，确定平均行驶 100 英里需要多长时间。结果范围从Hyundai Ioniq 6的不到 7.5 分钟到Chevy Bolt EUV 的近 35 分钟a>排名第六，用时 10.6 分钟)。Model 3。 (特斯拉的
Edmunds 洞察主管杰西卡·考德威尔 (Jessica Caldwell) 表示：“现在的讨论已经超出了长期以来占据主导地位的范围。” “它是续航里程，它是基础设施，它是这些汽车充电需要多长时间。”