导读 雷克萨斯在车展上推出了新的电动汽车和技术……但由于雷克萨斯在方形电池技术方面的最新创新，其LF-ZC 概念车以其高达 620 英里的续航里
雷克萨斯在车展上推出了新的电动汽车和技术……但由于雷克萨斯在方形电池技术方面的最新创新，其LF-ZC 概念车以其高达 620 英里的续航里程抢尽了风头。这是特斯拉 Model 3 续航里程的两倍，一次充电几乎可以从纽约开到底特律。
雷克萨斯 LF-ZC 代表“雷克萨斯未来零排放催化剂”，是一款四门豪华车，该公司计划将其用作其未来汽车的基础。LF-ZC 的引擎盖下是雷克萨斯备受期待的固态“棱柱形”电池技术，该技术最早将于 2026 年应用于雷克萨斯汽车，并承诺充满电后可行驶 1000 公里。
LF-ZC 展现出时尚、低垂的车顶线条，从引擎盖优雅地流向车尾，最终形成将优雅与现代融为一体的设计。细长的挡风玻璃覆盖前排乘客，为他们提供了广阔的视野。值得注意的是，LF-ZC 与雷克萨斯母公司丰田的标志性普锐斯长度相似，均为 187 英寸，仅比普锐斯 181.1 英寸长一点点。
在尺寸方面，LF-ZC 也与特斯拉 Model 3 保持一致，使其成为该细分市场真正的竞争对手。撇开其范围和尺寸不谈，LF-ZC 引人注目的多面设计肯定会引起人们的注意并引起惊叹，并且比它应得的自拍还要多。它的美学吸引力与丰田的新电池技术相结合，使其牢牢地成为人们关注的焦点。
LF-ZC 的空气动力学特性也大大增强了基础方形电池技术令人印象深刻的续航里程。LF-ZC 的阻力系数约为 0.2，令人印象深刻，优于其阻力系数为 0.208 的电动竞争对手 Model 3。这增强了 LF-ZC 的效率和在道路上平稳滑行的能力，并且实现零里程焦虑。丰田的 DIRECT4 AWD 和流畅的线控转向系统进一步增强了 LF-ZC 的驾驶能力。