驾驶 GRYaris的男子在过去五年中赢得了世界拉力锦标赛最高级别的车手冠军：爱沙尼亚人奥特·塔纳克(2019 年)、法国人塞巴斯蒂安·奥吉尔(2020 年和 2021 年)、芬恩·卡勒·罗万佩拉(2022 年和 2023 年)。为了庆祝 2022 年赛季，丰田在市场的 RZ 高性能内饰中打造了两款 GR Yaris 特别版，其中一辆由 Ogier 改装，另一辆由 Rovanpera 改装。你知道他们如何评价一个好的转折，所以我们再次推出另外两个特别版本。
这两款热门掀背车都有两种重新调整的驾驶模式，取代了 Yaris RZ High Performance 中的原配赛道和砾石模式，每种模式都配有一个开始/停止按钮，上面有各自的驾驶员姓名。
Rovanpera 的 GR Yaris 配备碳纤维天鹅颈尾翼、18 英寸 BBS 车轮后面的红色制动卡钳，并采用与去年略有不同的红、白、灰色迷彩图案。方向盘、变速杆罩、驻车制动手柄和座椅上装饰有蓝色和银色缝线。独特的 Kalle 模式对后差速器进行了改进，“在进入弯道时积极地向外摆动车辆的后部，并在退出弯道时使用油门向前拉动车辆的前部，从而有助于缩短比赛时间。”甜甜圈模式用于在手刹转弯等动作中控制漂移。
奥吉尔的 GR Yaris 增加了更大的后稳定器和蓝色制动卡钳，并采用特殊的亮银色双色调和车门上的黑色装饰。驾驶室的方向盘上有特殊的红、白、蓝缝线。在这种情况下，Seb 模式将大部分扭矩发送到后轴，使 Yaris 的操控更像后轮驾驶员。Morizo 模式采用了由丰田董事长丰田章男的赛车笔名开发并命名的操控调性，奥吉尔恰好喜欢这种调性。我们应该注意到，奥吉尔似乎因为为丰田和这项运动提供的服务而获得了定制车的荣耀。2022 年，丰田车手埃尔芬·埃文斯 (Elfyn Evans) 在车手锦标赛中获得第四名，领先仅参加六场比赛的奥吉尔 (Ogier) 两位。上个赛季，埃文斯在车手积分榜上获得第二名，奥吉尔在有限的赛程中再次获得第五名。奥吉尔在加入丰田之前曾在大众汽车和福特汽车公司赢得过六次WRC车手冠军，今年他将再次担任有限职务。因此，如果埃文斯能够在 2024 年底达到顶峰，也许他会在 2025 年获得一辆特别的 Yaris。