导读 大众已经确认计划开发下一代版本的核心燃烧发动机模型，例如高尔夫，尽管重点已转向电动汽车。这家总部位于沃尔夫斯堡的公司在一份新闻稿中
大众已经确认计划开发下一代版本的核心燃烧发动机模型，例如高尔夫，尽管重点已转向电动汽车。
这家总部位于沃尔夫斯堡的公司在一份新闻稿中表示，计划“再次迅速加速全球电子战”，并宣布到2030年每年将推出“至少”一种新的电池电动模型。
事情将从2021年上半年的全轮驱动ID.4 GTX开始，并在今年晚些时候推出ID.5和仅限中国市场的ID.6X。与此同时，ID.3下的入门级电动汽车计划已推至2025年。
那么，这家德国公司的汽油和柴油发动机模型又如何呢?好吧，大众确认其“内燃机车队也将与电子战的加速并行发展”，并补充说：“所有核心车型，包括高尔夫，途观，帕萨特，泰龙和T-Roc，都将获得发展。另一个继任者”。
这意味着我们将看到高尔夫9，第三代Tiguan，新帕萨特，第二代Tayron和T-Roc的后续产品。有趣的是，没有提及马球。
大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)进一步建议，这些下一代车型将获得插电式混合动力技术。
“我们仍然会需要一小段时间的内燃机，但是它们应该尽可能地高效，这就是为什么我们的下一代核心产品(所有都是世界级车型)也将配备最新一代的插件的原因。混合动力技术，续航里程可达100公里，”Brandstätter说。
2020年5月，大众高管暗示高尔夫的铭牌将在第9代结束，这表明掀背车将不会与全电动ID系列一起出现……至少在某些市场。