一所大学Clemson University International Center for Automotive Research (CU-ICAR)的学生在2年前收到了一个令人兴奋的工程挑战，因为《Honda》北美研发部门Honda R&D Americas Inc. (HRA)找上了这个专攻汽车工程研究的学院，希望与学生合作打造一辆用于Rallycross赛事的赛车。然而，HRA要求这辆赛车不仅仅要有优异的性能，同时还要拥有良好的动力效率以及洁净的排放表现。在耗时2年之后，这个计画终于完成，CU-ICAR的这支学生团队也成功地呈现了一辆令人惊豔《Civic Hybrid》赛车。
▲CU-ICAR的学生团队将2.0升汽油引擎改为中置后驱的设定。
这个作品被称为《Deep Orange 9》，为了打造出一辆优异的赛车，这群专精于工程技术的学生首先将Honda所提供的Civic引擎卸除，并且将这具2.0升汽油引擎改装到后座位置，然后将一组输出达200匹马力的电动马达装载于引擎室当中。这群学生将改为中置的引擎调校至400匹马力，并且将内燃机的动力透过一具6速序列式变速箱输出至后轮，位于车头引擎室的电动马达则负责驱动前轮。在导入了煞车动能回收加上Hybrid技术之下，CU-ICAR的学生们成功改善了这辆综效输出600匹马力四传Civic高达30%的油耗。
▲Deep Orange 9是由一群专精汽车工程的学生所创造的Hybrid赛车。
但是这辆Civic毕竟还是一辆赛车，燃油效率提升了，那性能表现如何？答案是0-96 km/h的加速只需要不到2秒就能完成。操控性的部分，CU-ICAR的学生们应用了四轮转向技术，让Deep Orange 9赛车能够拥有更迅速的转向特性，加上长行程的可变阻尼避震器，应付Rallycross赛道也绝对不成问题。而除了油耗更漂亮和强悍性能，Deep Orange 9也拥有更低的排放量，也能够用纯电模式来行驶。
▲Deep Orange 9宣传影片。
图片 / 影片来源： Clemson University Newsstand