我们有好消息，我们有昂贵的消息，我们有更多的好消息。首先，福特Performance 7.3 Megazilla V8 板条箱发动机已定价，并将很快可供订购。福特三年前发布了这款发动机，但由于新冠的影响，该汽车制造商一直未能将这款发动机带到巡回赛上，直到去年 12 月的高性能赛车工业贸易展上。Megazilla 的官方规格为 5,750 rpm 时的 615 马力，4,650 rpm 时的 638 磅英尺扭矩(比最初宣布的 860 rpm 扭矩少两倍)，饮用优质汽油时，从 2,500 至 6,000 rpm 时可提供 500 磅英尺的扭矩。福特尚未列出重量;哥斯拉用580磅的重量压碎了鳞片。在撰写本文时，您也无法订购 Megazilla，但如果您在该网站注册帐户，则可以将发动机添加到您的愿望清单中，福特会在您的请求获得批准时通知您。
昂贵的消息：Megazilla 售价为 22,995 美元。里面有发动机、油底壳和线束。用于运行手动变速箱发动机的控制包售价为 2,650 美元，用于自动变速箱的控制包则贵 100 美元。您还需要一份开胃菜——265 美元。由于你在配件箱中，所以驱动装置(如交流发电机和支架、动力转向泵、惰轮和皮带)都捆绑在前部配件驱动套件中，售价为 765 美元。
Megazilla 是 Godzilla 的大哥，Godzilla 是 7.3 升 V8 发动机，在 2020 款福特 Super Duty 皮卡中首次亮相。哥斯拉的最高功率为430马力，扭矩为 475 磅英尺。Megazilla 保留了铸铁心和铝制缸盖，并借助诸如 Callies 锻造超 H 型梁连杆上的 Mahle 锻造活塞、CNC 端口气缸盖以及通过进气歧管呼吸的低调进气歧管等升级，降低了前者的输出数据。 92 毫米节气门体取自野马谢尔比 GT500的 Predator V8，取代了哥斯拉的 80 毫米节气门体。
福特发言人表示，该发动机的设计“是为了更容易应用于汽车应用，而不仅仅是卡车”。它比野马中的 5.0 升 Coyote V8 发动机更窄，并配有专门设计的进气口，不会干扰野马引擎盖的线条。至于 Megazilla 的数字能达到多高，两种发动机的库存产量数字代表了福特的谦虚。布莱恩·沃尔夫 (Brian Wolfe) 驾驶的哥斯拉具有类似的内部升级、90 毫米节气门体和 12.5:1 压缩比，达到 789 马力和 558 磅英尺，额外增加了 349 马力和 83 磅英尺。Merkel Racing Engines 为哥斯拉打造了定制的双蜗牛装置，配有双中间冷却器和更大的喷油器，测功图显示 1,114 马力和 1,037 磅英尺。Willis Performance Enterprises 用螺栓固定了 Whipple 的 3.0 升增压器以及一些补充部件，如新的缸盖、凸轮和挺杆，达到 1,450 马力和 1,030 磅英尺。有人认为 Megazilla 会为更多的事情做好准备。
那么还有什么更好的消息呢?去年，当福特带着 Megazilla 参加印地贸易展时，弟弟 Godzilla 的售价为 9,175 美元。尽管经济不景气，《哥斯拉》现在的售价为 8,500 美元。它没有配备适合汽车使用的低调进气口，这又增加了 1,125 美元。但如果你不需要苗条的外形，也不想变得超级，你现在就可以买一只哥斯拉，14,500 美元就可以购买大量的能量。