福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley)在 2023 年新闻发布会前拍拍福特 F-150 Lightning卡车。 Bill Pugliano/Getty Images
只有大约一半的福特经销商愿意销售电动汽车。
该汽车制造商的认证计划可能会让经销商花费超过 100 万美元。
一些经销商对培训和安装充电器等要求并不满意。
由于电池动力汽车的销售在价格居高不下的情况下降温，许多福特经销商不愿意迈出这一步并投资销售它们。
据《底特律自由报》首先报道，福特在的近 3,000 家经销商中有超过一半选择退出销售F-150 Lightning和MustangMach-e等电动汽车所需的投资，福特也证实了这一点。
相反，一些经销商将坚持使用传统的内燃机和混合动力汽车，随着人试图降低汽油成本，但没有采取全面的行动，这些发动机和混合动力汽车的受欢迎程度飙升。
“电动汽车的采用率在全国各地有所不同，”福特发言人告诉《商业内幕》。“随着经销商在当地市场完成了自己的尽职调查，2024 年进入的经销商登记数量稳定在网络的 50% 以上(约 1,550 名经销商)。这一登记水平使 86%的人口位于福特汽车 20 英里范围内有能力销售和维修福特电动汽车的经销商。”
经销商感到不安的部分原因可能是汽车制造商要求其经销商进行大量投资来销售电动汽车，其中包括直流快速充电器，允许每个销售场地兼作车主的充电地点，以及对员工的其他培训。