2023 款凯迪拉克Escalade-V 是一款统治这一切的豪华肌肉 SUV。处理?什么处理?这是一辆该死的凯雷德。噪音?哦，整个评论可能完全由噪音印象组成，而且还有更多要说的。奢华?你打赌。Escalade-V对性能的追求丝毫不影响其作为驾驶酒吧酒廊的传统角色，这是它应该做的。
与其他注重性能的 SUV 不同，凯迪拉克根本不用担心滑板尺寸、高支撑座椅和男孩赛车外观改造等问题。坦率地说，令人耳目一新的是，一款新型“性能”SUV 并没有伪装成它不是的东西——凯迪拉克为此目的推出了CT4-V和CT5-V Blackwings 。这并不是说保时捷卡宴高性能车型、宝马 M车型或范围广泛的AMG系列等 SUV没有吸引力。它们各有各的乐趣，但我可以 100% 肯定地说，Escalade-V 在纯粹的乐趣方面比热门 SUV 级别高出很多四分之一英里。有趣的是，与其他顶级性能 SUV 相比，凯雷德-V 几乎每四分之一英里都会输掉比赛，但我却不在乎。
高级编辑 James Riswick 认为Escalade-V 首次行驶时启动声音令人震惊，这一点是正确的。每次我开着 Escalade-V 出去开车时，我都会站在造型巧妙的四排气管后面进行远程启动。业主也应该这样做。第一次启动时，我视觉上退缩了并后退了一步。我心想，这在某种程度上是合法的。它使C8 Corvette的远程启动声音显得温和。一周中的某个时刻，我晚饭后走回 Escalade-V，从远处远程启动了它，而一些大学年龄的孩子正在它旁边漫步。你知道，出于科学目的。其中两人向后一跃，其中一人作为回应开始沿着人行道慢跑。是的，这对我来说相当粗鲁，但科学要求这样做。现在我们都知道公众对这件事的看法了。
对 Escalade-V 的类似反应持续了一整周。简单地在城里闲逛就会导致凯雷德-V 的排气管发出砰砰声和噼啪声，就像它的工作一样。很多汽车在超速时都会发出咕噜声，但在 Escalade-V 上松开油门，它会大声地对你说话，从时速 60 英里以上一直到几乎怠速。过多的?当然。红灯时人们会震惊地看着你吗?另外，是的。这就是 Escalade-V 的体验。其他汽车爱好者也会咯咯地笑——不要介意任何被冒犯的驾车者的啧啧声。