导读 大众汽车表示，其电池初创公司在电动汽车固态电池方面取得了可喜的成果，这对这家德国汽车制造商来说是一场胜利，因为它致力于提高电动汽车
大众汽车表示，其电池初创公司在电动汽车固态电池方面取得了可喜的成果，这对这家德国汽车制造商来说是一场胜利，因为它致力于提高电动汽车的效率和成本。
大众汽车制造商周三在一份声明中表示，在最近的测试中，大众汽车合作伙伴 QuantumScape 的固态原型“显着超出”了行业目标。在大众汽车电池部门 PowerCo 几个月的测试中，该电池在超过 1,000 次充电周期(相当于在路上行驶了 500,000 公里)后，存储容量仅损失了 5%。大众汽车表示，这一开发阶段的行业目标是 700 次充电周期和最大容量损失 20%。
PowerCo 负责人弗兰克·布洛姆 (Frank Blome) 表示：“这些结果非常令人鼓舞。”“这项开发的最终结果可能是一种能够实现远距离行驶、充电速度超快且几乎不会老化的电池。”
QuantumScape创始人兼首席执行官 Jagdeep Singh 表示，希望“尽快”将该电池推向市场。但事实证明，扩大汽车级电池的生产规模很棘手，这导致该公司在其投资者信函中更加重视消费电子产品的电池。
电动汽车和电池制造商正在竞相将新技术商业化，包括下一代阳极、钠离子和固态电池，以便更便宜、更高效地为电动汽车提供动力。丰田已与炼油和石化公司出光合作，最早将于 2027 年将固态电池商业化，而电动汽车制造商比亚迪的子公司正在东部建设一座钠离子电池工厂，作为合资企业的一部分。
固态电池用陶瓷、玻璃或聚合物制成的固体隔膜取代了传统的易燃液体电解质和隔膜。如果这项创新被证明可以在实验室之外发挥作用，并在工厂中完美地复制数十万次，则可以使电动汽车电池更安全、更小、充电更快。