起亚推出了三款大胆的新电动概念车，展示了未来极其灵活的汽车阵容，其中以多功能 PB5 为首，旨在最终提供自动驾驶功能。
在拉斯维加斯 CES 上发布的新型 PBV(即“专用车辆”)机器展示了这家韩国公司在未来十年大幅增加多用途车辆供应的雄心。
这些车辆将采用模块化设计，允许一个底盘用于多种用途。虽然主要关注其用作商用车，但它们也将作为多功能乘用车出售。
起亚制定了分三阶段的计划来推出 PBV 攻击，该计划将于 2025 年从 Concept PV5 的量产版本开始。PV5 可能于 2026 年抵达英国，其本质上采用超时尚的现代货车形式，并采用内部“轻松交换”技术，以提供模块化、多功能的方法。
借助定制电动汽车平台带来的平坦地板 ，PB5 可适应多种用例，例如用作大型出租车，以及拆除座椅后用作送货车。内部的一个固定元素是“驾驶员区”驾驶室，其余部分可通过使用各种可互换模块进行定制。例如，当处于乘客模式时，传统上用于乘客座椅的区域可以用作存放行李的安全区域，同时可以以多种布局放置各种座椅类型。
PB5 推出时将提供四个版本，包括用于运载乘客的旅客捷运车，以及具有额外净空空间以最大化载货空间的高顶车。还计划推出 Robotaxi，最终能够为乘客提供自动班车服务，以及皮卡版本，将在和其他一些市场提供。
PBV 推出的第二阶段将基于另外两个模型，这两个模型也在 CES 上以概念形式展示。PB1 将是该系列中最小的机器，适用于在狭窄的城市地区搬运小负载。PB7 将是该系列中最大的机器，起亚承诺除了额外的空间外，未来还将提供“增强的功能”。
正如车型名称所示，起亚正在计划未来推出更多 PBV 车型，以介于这三个概念之间。所有车型都将搭载在使用“动态混合”模块化车身的定制平台上。起亚声称，其采用管状钢和工程聚合物，可将所需零件数量减少 55%，而刚性不会降低。
起亚还在开发一系列车队管理选项，包括无线更新，以帮助运营大量 PBV 的公司。该公司还在开发一个 PBV 生态系统，该系统基于机器天花板、地板和侧面的集成轨道系统，允许框架、橱柜和座椅等物品在不同的 PBV 之间切换。