导读 最近引起公众注意的消息是，州长 Eric J Holcomb 宣布印第安纳州将处于高速公路无线充电技术的最前沿。为此，印第安纳州交通部(INDOT)
最近引起公众注意的消息是，州长 Eric J. Holcomb 宣布印第安纳州将处于“高速公路无线充电技术”的最前沿。为此，印第安纳州交通部(INDOT) 与普渡大学和现有的充电表面制造商 Magment 合作，测试创建和运营无线充电道路意味着什么的各个方面。
该项目是通过道路电气化电力基础设施推进可持续发展计划 (ASPIRE) 的一部分。该研究中心由科学基金会 (NSF) 支持，其唯一目的是将古老的化石燃料基础设施改造为可持续、清洁和电动的基础设施。但正如你想象的那样，这不是一件容易的事。
这就是Magment专业知识的用武之地。 Magment 是一家由工程师、科学家、化学家组成的德国公司，其唯一目的是推出无线感应充电基础设施。他们已经有一种产品 (MagPad)，可以在仓库中用于为叉车和其他车辆充电。
该公司技术的一个好处是它提供高达 10 kW的连续功率传输，而输出水平没有波动。更不用说，一个没有电线、电线或任何其他潜在障碍物的完全平坦的表面。 这种想法已经在欧洲部分地区和全球其他地区实施。我遇到过的一家公司是 Electreon。该团队已在德国哥特兰岛和 A35 高速公路成功实施了多条充电带。有些，例如 A35，甚至旨在为重型车辆充电。
目前，Magment 正在使用特殊水泥和回收磁性颗粒铁氧体的混合物。至少根据 Magment 的说法，该系统的另一个好处是它使用来自电子废物回收商的回收铁氧体，而集成到现有的构建过程中是轻而易举的。
过去的系统，甚至一些被 ASPIRE 程序使用的系统，已经在车道上设置了数百个面板，当车辆经过目标区域时激活。这个冒险似乎是以相同的风格制作的，当车辆在上面移动时，单独的面板会激活。目前尚不清楚这些团队是否会一起消除面板并使整个表面带电。