当2002年首款保时捷卡宴发布时，每个季度都听到过车迷对异端的呼声。但是，SUV市场很快占领了豪华市场，如今，卡宴的大哥哥保时捷Macan成为了制造商阵容中最畅销的车型。
在2018年车型年中，Cayenne演变为第三代，其车型变型包括Turbo和E-Hybrid。从一开始，每一个Cayenne都以实用性和载客量为目标，给我们带来的冲击比不时尚的冲击更大。到现在为止，该系列中一直没有四门Coupe车型。四门轿跑车的设计在SUV领域中是很少见的，对于保时捷而言，提供更加犀利，更具运动感的Cayenne是一项大胆的举措。保时捷股份公司执行董事会主席奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)阐述道：“轿跑车包含了当前卡宴的所有技术亮点，但其设计更具动感，并采用了新的技术细节，使其更具进步性，运动性和情感感。”
保时捷在新款Cayenne Coupe中非常重视空气动力学性能，它的外观也比Cayenne低，部分原因是前挡风玻璃较浅。显而易见的是，除了自适应后扰流板外，陡峭的车顶线还装有自适应扰流板。车顶本身是全景玻璃，带有集成的遮阳帘或碳纤维，可以选择将其作为三个轻型运动套件的一部分。
这些套件还包括22英寸的GT Design车轮，以及采用阿尔坎塔拉(Alcantara)和碳纤维装饰的内饰，以及采用经典犬牙图案(称为Pepita)的时尚座椅中心。前排运动座椅是标准配置，而两名后排乘客坐在配置为单个座椅的长凳上。或者，可免费选择舒适的后排座椅。
与Cayenne Coupe的运动风格相得益彰的是两款发动机产品，均标配Sport Chrono套件，均需一点额外的拉锁。基本型号配备3.0升单涡轮V-6，可提供335 hp的功率和332 ft lbs的可观扭矩。有了Cayenne Turbo Coupe，事情就变得有趣了，因为它搭载的是4.0升双涡轮V-8发动机，功率为541马力，扭矩为567磅磅。无需慢速行驶，它可以在3.7秒内从静止状态加速至60 mph，并以178 mph的速度达到最高。
保时捷的2020 Cayenne Coupe能否成为其完美的运动型SUV?我们将不得不等待，看看它何时终于在今年秋天出现在美国的陈列室中。Coupe和Turbo Coupe的起价分别为75,300美元和130,100美元。