《BMW》曾经透露 新世代《Z4》可能不会推出M Power版本，而目前定位最高的《Z4 M40i》，也的确拥有不亚于上一代Z4 M Roadster的性能表现，但如果还无法满足的话，擅长于动力改装的G-Power则是提供了两种选择：继续等还不确定会不会问世的Z4 M，或是直接把车交给他们处理。
为了彻底释放的Z4 M40i的潜力，G-Power表示他们已经準备了一套改装方案，而且能够把传闻中的「Z4 M」化为真实；透过自家开发的动力升级软体，在第一阶段即可为Z4 M40i所搭载的3.0升直六涡轮引擎 (V1版本)，额外带来40匹与3公斤米的输出涨幅，进阶一点 (V1 S版本)还可增加至70匹、8.2公斤米，等同于榨出410匹、59.2公斤米，而且无需经过任何硬体改装。
▲透过自家开发的动力升级软体，在第一阶段即可为Z4 M40i所搭载的3.0升直六涡轮引擎 (V1版本)，额外带来40匹与3公斤米的输出涨幅，进阶一点 (V1 S版本)还可增加至70匹、8.2公斤米。
不过到了第二阶段，则需要换上G-Power特别开发的高流量Downpipe，再搭配V2版本的动力升级软体，才得以将最大输出推向450匹、65.3公斤米，但要达到最高境界，除了软体必须为V3版本之外，还得针对涡轮增压器、排气系统进行升级，并加装可强化散热效率的特製中冷器，如此一来就能在6,500转直上500匹最大马力，4,000转产生71.4公斤米最大扭力，0-100km/h加速还能缩短至3.9秒，解限速后的极速更可望突破300km/h。
▲要达到最高境界，除了软体必须为V3版本之外，还得针对涡轮增压器、排气系统进行升级，并加装可强化散热效率的特製中冷器，如此最大输出才能直上500匹、71.4公斤米。
此外，虽然G-Power的改装是以动力为主，但仍提供一组前20吋x9J (配胎为255/30 R20)、后20吋x10.5J (配胎为275/30 R20)规格的五辐双肋式锻造轮圈供车主选配，而价格从6,681欧元起跳，至于将动力升级到500匹所需支付的价格，分别为动力升级软体V3版本：1,639欧元、专用涡轮增压器：2,899欧元、Downpipe含触媒转换器：1,639欧元、特製中冷器：1,471欧元、提高电子限速：500欧元起跳，总计为8,148欧元，以目前汇率折合新台币大约29万元。