导读
一向以BMW为主的德国改装厂Manhart，去年9月发表了由G29世代Z4 M40i改装而来的MHZ4 440，当时MHZ4 440所搭载的B58 3 0升直六涡轮
一向以BMW为主的德国改装厂Manhart，去年9月发表了由G29世代Z4 M40i改装而来的MHZ4 440，当时MHZ4 440所搭载的B58 3.0升直六涡轮引擎，最大输出已经从340匹、51公斤米榨到440匹、63.2公斤米，然而搭载同一具引擎的Toyota Supra，一样在Manhart的操刀之下，却比BMW Z4还要带劲。
▲Manhart发表由Toyota Supra改装而来的Supra GR 450。
透过MHtronik Powerbox改写引擎电脑ECU，再换上特製的不锈钢排气系统含阀门控制系统，以及移除OPF微粒过滤器、触媒转化器的头中段排气系统，Manhart表示搭载B58 3.0升直六涡轮引擎的Supra GR 450，最大输出将可从原厂设定的340匹、51公斤米提高到450匹、66.3公斤米，比MHZ4 440多了10匹、3.1公斤米，虽然Manhart并未说明为何同一具引擎、相同的调校会有输出上的差异，但显然他们有刻意留一手。
▲Supra GR 450的最大输出提高到450匹、66.3公斤米，比MHZ4 440多了10匹、3.1公斤米。
此外，为了顺便满足听觉与视觉上的享受，Manhart还特别修改Supra GR 450的排气声浪，并能选用口径可达100mm的黑色或碳纤维尾饰管，轮圈则是升级成20吋，配胎规格为前265/30 ZR20、后285/30 ZR20，轮圈表面还能选用抛光银或消光黑涂装。
最后，考量到动力与操控的平衡性，Manhart不忘重新调整Supra GR 450的悬吊系统，并準备了3段阻尼可调KW Variant 3避震器套件，以及可降低车高的H&R短弹簧套件，以进一步降低车身重心、强化操控性。