导读 虽然不论是汽车或者机车，只要是有机械运作的交通工具，每到了一段时间或里程数，都必须面临一些油品更换的问题。可是市面上琳瑯满目的
虽然不论是汽车或者机车，只要是有机械运作的交通工具，每到了一段时间或里程数，都必须面临一些油品更换的问题。可是市面上琳瑯满目的油品中，到底怎么去选择最适合自己爱车的《机油》呢？这边C.Jay不妨分享一下自己的心得吧！
▼记得要选有品牌的机油比较有保障唷…首先要先知道，一辆汽车是由不同功能的机械组件来运作，所以每个组件都需要不同需求的油品来帮助润滑，其中有分为引擎、变速箱、动力泵浦、煞车系统与离合器用（手排车才需要）等用途。因此要先了解其功能，才能够有效地对症下药，获得最好的油品效果。（免得把煞车油倒入引擎内，那就好笑了！XD）
▼每次换机油时都要将油芯更换新品唷～C.Jay先简单说明引擎用机油到底主要的功能有哪些吧！除了主要减低机件磨耗外，其他还有冷却、密封、清洁、减低振动及防止生鏽等功能。但是会因为时间与使用的长短，需要定期做更换的必要，一般车款皆大约里程数5,000km左右做更换。虽然提前或超过都不太会怎么样（除非您用到假油，不过用到5,000km才换也来不及了= =），不过事关引擎的磨损及寿命，当然是提早比较好噜！
因为机油的油品会有随温度（包含引擎内外）低变浓稠，倘若温度一高则油品变稀薄的特性，一旦机油的黏度指数太低，便意味着机油很容易受温度变化的影响，而无法提供全面性的润滑效果。于是複级机油标明了二种黏度等级，一种是在低温可达到的黏度等级，另一种则是在在高温可达到的黏度指数，因此这种分类后的机油在高低温差大的环境下较为适用。不过，複级机油的黏度仍然会随温度而变化，只是变化率较小而已。
▼市售的机油种类琳瑯满目，令车主难以抉择… 这些标準主要是由汽车工程学会SAE（Societyof Automotive Engineering）所制定的黏度指数。各种品牌的机油会经过测试后再冠上标示，但是黏度指数（ViscosityIndex）与黏度（Viscosity）并不一样。黏度是物质对抗外力使其位移的阻力，黏度指数却是针对温度对应黏度的关係。（但是C.Jay要补充说明，假油可是没有经过上述的测试与标是唷！） 记得洩完油须将新油芯锁紧， 不然跟C.Jay一样在路上发现它不翼而飞就冏了= =！