2020 款凯迪拉克 XT6 迟到了三排跨界 SUV 派对。对于宝马 X7、林肯 Aviator、起亚特柳赖德和现代 Palisade等一些车型来说，迟到是一种给人留下深刻印象的艺术形式。
2020 款凯迪拉克 XT6并非如此。XT6 太晚了，感觉必须要露面，因为它的兄弟雪佛兰 Traverse、别克昂科雷和 GMC Acadia 把它拖到了那里，现在躲到郊区去啃剩下的碎饼干。奶酪托盘。
在我使用 2020 XT6 的高级豪华内饰和时髦的白金套装的那一周里，我想喜欢它;我想相信凯迪拉克已经重回正轨，并为林肯重新焕发活力的跨界车阵容提供了答案。XT6 绝不是坏的。一切都很好，很坚固，很好。但就是这样。除了缺少 X7、Aviator、Telluride 和 Palisade中的那种新鲜、新鲜和热辣的感觉之外，没有什么特别值得注意的。71,585 美元，包括 995 美元的目的地，它真的需要有那种感觉。
否则，感觉就像是通用汽车的一款不错的汽车，价格高估了 20,000 美元。与 Traverse 和 Enclave 的相似之处在后面最为明显。电动折叠开关设备可折叠后排的两个座椅，标准 60/40 长凳位于第二排。为了完成中排折叠，前排座椅必须向上移动。尽管 XT6 比 Enclave 和 Traverse 短半英尺，窄一英寸多，但第三排座椅可以容纳成人。这种空间差异主要在后部丢失，那里的货物体积为 12.6 立方英尺，约占通用汽车较大兄弟姐妹的一半。我们放不下一个曲棍球包，还冒着两个行李袋在后门漏水的风险。折叠第三排电源后，货舱有 43.1 立方英尺。
进入第三排是 XT6 令人失望的地方。座椅顶部的闩锁将半苯胺皮革向前滑动并向前倾斜，这是 8,550 美元的白金套装捆绑包的一部分。它不再是凯迪拉克家族的装饰，XT6 只提供高级豪华或运动装饰。
第二排长凳上的较低闩锁或可用的船长椅有助于折叠座椅以形成平坦的地板，或者如果孩子们在返回时忘记顶部闩锁，则可以跺脚。通风口和 USB 端口让后退乘客保持主权，每排都有两个 USB 充电端口。