在成长过程中，人们常常告诉我“天空才是极限”。好吧，我想我们都已经度过了人生中的那个阶段。天空不再是极限。如果宇宙看起来是无限的，我们为什么要首先限制自己?为什么我们不应该坚持“到无穷远”呢?
“Toyogani”Zonda S 证明普锐斯看起来令人兴奋“Toyogani”Zonda S 证明普锐斯看起来令人兴奋“Toyogani”Zonda S 证明普锐斯看起来令人兴奋“Toyogani”Zonda S 证明普锐斯看起来令人兴奋“Toyogani”Zonda S 证明普锐斯看起来令人兴奋
我必须说，我有时会后悔自己有限的照片编辑技能。如果我能更好地使用 Adobe Photoshop 或其他更复杂的图形设计程序，我可能会花一整天时间创建奇怪的汽车混合动力车。但是在工作中看到其他人也同样有趣。在看到带有吉普大切诺基 SRT 前端的丰田 Supra后，我仍在努力恢复精神。
而在球员过“不需要汽车的鼻子掉期”似乎是在一个卷最近。他们创造了一辆带有宝马 M6 前端的雷克萨斯 LFA，但这并没有你希望的那么好。奇怪的是，他们的法拉利带有 Dacia Sandero 鼻子交换的 F40 看起来相当有趣，带有马自达 Miata 改款的本田 NSX 也是如此。但似乎将两种颇有争议的车辆混合使用效果最好。
我想我们都同意Pagani Zonda S Roadster 是有史以来最酷的车辆之一。这个星球上很少有汽车看起来或听起来这么好。感谢上帝让梅赛德斯在 90 年代初开发了AMG V12 发动机!另一方面，我们有丰田普锐斯。有些人喜欢它，有些人讨厌它。但我觉得它不值得它得到的大多数负面反馈。
这些汽车的制造目的完全不同，尽管它们都可以带你从 A 点到 B 点。 摆脱最初的困惑，看到这辆带有普锐斯鼻子交换的 Zonda S Roadster 会让你思考。丰田是否应该沿着这些路线制造高性能跑车?或者帕加尼应该用这些设计线索打造即将推出的车型吗?
大多数对此渲染做出反应的人似乎很热情，并指出它“非常糟糕，同时又以某种方式合适”。另一位用户笑了笑，补充说“普锐斯的鼻子适合除普锐斯以外的所有东西”. 老实说，我认为即使内部装有混合动力发动机，我们也会很乐意驾驶它。只要它保持RWD并配备手动变速箱，它仍然应该是一种愉快的体验。