富有的南非越野车否认天价燃油的惊人顽固继续受到福特和大众的顺从欢呼。但丰田却并非如此，它在 2020 年“明智地”放弃了 Hilux 和 Fortuner 的 4 升 V6 汽油发动机。
大约在同一时间，梅赛德斯埋葬了那辆克隆得过于完美的日产 Navara，搭载 V6 动力的 X350d——顺便说一句，这是南非第一辆售价七位数的小车。这使得大众汽车公司成为了热门掀背式 Amarok V6(现在是上一代)六缸发动机的唯一销售商。
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然后，在 2022 年，新一代福特 Ranger 问世，现在也配备了六缸柴油发动机;或者 292kW Raptor 中的汽油 – 后者再次将性能bakkie 的球门柱踢到了另一个星系。
在同一时期，通过无数且主要是外观驱动的特别版 Hilux 和 Fortuner，丰田继续推出四缸 2.8 升 GD6，该车型在 2020 年将功率提升至 150kW/500Nm。
2022 年，165kW/550Nm Hilux GR-S 最接近六缸动力领域，但关键的是——从心理上来说——它仍然缺少两个气缸。
随着当时即将推出的 V6 Ranger 和徽章设计的 Amarok 的消息传出，不祥的预兆是：R1m bakkies 将继续存在，他们的光环模型最能证明 V6 的优点。
丰田没有。然而。
然而，虽然下一代 Hilux/Fortuner 的确切上市时间仍处于保密状态(我们怀疑是在 2024/2025 年底)，但计划从丰田的 IMV 转向 Land Cruiser 300 和雷克萨斯目前使用的下一代 TNGA-F 平台LX，可以改变这一切。
TNGA-F 允许使用多种发动机配置和车身样式。因此，丰田没有理由不能将“Cruiser 300”的可用六连胎塞进 Hilux 或 Fortuner，以 225kW/700Nm(V6 Wildtrak/Everest 的 184kW/600Nm)将福特打回原形。 3.3升涡轮柴油机;或者是 3.5 升 V6 发动机，它比 Raptor 多出 13kW 和 67Nm 的扭矩：接受挑战。