Stellantis 通过与一家生产钠离子电池的公司合作，朝着大幅降低未来电动汽车的价格迈出了一步。
钠离子已被多家制造商吹捧为一种更具成本效益的电池化学物质，可以为在不久的将来更便宜的电动汽车铺平道路。
例如， 达契亚(Dacia)老板丹尼斯·勒沃特(Denis Le Vot)表示，下一代电动车 Sandero 可以使用该技术 ，而巨头 比亚迪最近签署了一份价值 12 亿美元的合同，在徐州建造世界上最大的钠电池工厂，着眼于专门为小型汽车和汽车提供动力。踏板车。
Stellantis 投资了位于亚眠的 Tiamat，该公司是法国科学研究中心的子公司，据称是世界上第一家将钠离子电池商业化的公司。
Tiamat 将利用最新一轮融资(其中包括 Stellantis 的未公开投资)产生的收入，在法国建造一座新的钠离子电池工厂。
这家新工厂将首先生产用于电动工具和储能设备的电池，但将扩大规模，最终生产用于纯电动汽车的“第二代”电池。没有给出时间表。
Stellantis 表示，新的合作伙伴关系对其未来的汽车将产生重大影响：“钠离子技术每千瓦时的成本更低，并且不含锂和钴。充足的钠可以提高可持续性和材料主权。”
这家跨国巨头此前曾提出一项计划，通过引入新的轻量化技术和更高效的电池封装，将其电动汽车的电池重量减轻 50%。
该公司最近还投资了Lytten公司，该公司正在开发锂硫电池。
蒂亚马特表示，钠离子是一种“稳定的化学物质，可提供简单、安全、快速且高效的解决方案”。
它的目标是实现仅需 5 分钟的充电时间，并声称其电池具有每公斤 2-5kW 的令人印象深刻的功率密度，在 5000 次充电周期后仍保留高达 80% 的容量。