据韩联社报道，因存在起火风险，现代汽车决定在全球范围内召回2017年9月至2020年3月生产的Kona电动汽车，共计77000辆。
为现代汽车供应电池的LG化学因此陷入质量安全的争议之中。业界人士分析，此次Kona召回事件可能成为双方合作关系的转折点，现代或将降低对LG化学的采购依赖度。
韩国国土交通部的初步调查结果显示，Kona电动汽车起火源于电池系统的故障。其高压电池的电芯存在生产工艺缺陷，使正负极间的隔膜发生损坏，可能导致内部短路，进而引发火灾。
目前在韩国国内生产的Kona电动汽车搭载了LG化学的电池，而电池组由LG化学和现代摩比斯的合资公司组装提供。
LG化学否认了有关部门的说法，称现在还不能断定Kona电动汽车起火的确切原因。事故发生后，其与现代汽车联合进行的模拟试验并未导致火灾发生，因此该公司认为，不能将事故归咎于电芯故障。
在韩国，现代汽车已经决定对召回车型的电池管理系统进行更新，并对有起火隐患的电池进行更换。根据KB Investment&Securities的测算，现代汽车若要对全球召回车辆的电池完全更换，需要花费6000亿韩元(约合人民币35.2亿元)。如果最终确定问题出自电池供应商，现代汽车或将要求LG化学赔偿因召回造成的损失。
EV Sales数据显示，截至今年8月，现代Kona电动汽车的全球销量为31909辆，仅次于特斯拉Model 3和雷诺Zoe。
Kona的大规模召回，对积极转型电动化的现代汽车而言打击不小。韩国汽车业界认为，此次事件或将成为双方合作关系的转折点，今后现代汽车可能大幅降低对LG化学的采购比例和依赖度。
汽车行业分析师张翔认为，考虑到消费者信任的问题，现代汽车可能会转而搭载其他厂商的电池来规避风险，这意味着LG化学有被替代的可能性。
除LG化学外，SK Innovation和宁德时代也在现代汽车的动力电池供应商名单之上。
值得一提的是，据德媒《汽车与运动》报道，现代IONIQ和雷诺Zoe也搭载了LG化学相同规格的电池，目前这两款电动车还没有起火事故的相关报道。