导读
根据最新一期车辆协会所公布指出，机车输出台数相较去年下滑达到23%，且至6月起连续呈现衰退的现象，11月出口结算仅3,3080台也创下今
根据最新一期车辆协会所公布指出，机车输出台数相较去年下滑达到23%，且至6月起连续呈现衰退的现象，11月出口结算仅3,3080台也创下今年的新低，预估今年总出口台数实绩将缩减达到16%。
▼北美市场持续疲软，就连本土品牌也苦哈哈
特别是北美市场的表现上相当令人担忧，11月10,287台的实绩仅是去年同期的一半不到，可见整体经济消费力仍未见起色；而欧洲市场部分，则是受到汇率波动影响，14,124台也较去年衰退达到16.5%。至于在自家主战场上的表现则同样惨绿，萎缩达20.6%，以25,533台结束惨痛的11月。
近年逐渐升温的亚洲市场，则是连续4个月均有小幅度的成长，缴出2,482台的成绩，其中约有18%左右的销量是来自于市场。可以预见未来在亚洲布局的重要性仍会持续提升。
值得观察的是，除了泰国、印尼与菲律宾等厂区外，也将成为各家品牌进驻亚洲的战略目标，日系车厂包括了Honda、Suzuki与Yamaha都接连增资投入。而欧美品牌则是BMW与KTM最为积极，相继在2017年前投入新产线。
▼入门级距市场的不断成长，也逐渐改变未来二轮布局的轮廓