虽然在今年日内瓦车展之后，大家都把焦点放到了新一代 Audi R8身上，不过在售后改装市场仍是以旧款R8为主流，除了产品成熟度较高、改装资源较丰富外，另外没有那么多电子辅助科技的限制也是一项重点。正因如此，近来出现了一部以上一代小改之后推出的《Audi R8 V10 Plus》为基础，进行重度改装的作品，而始作俑者正是以打造「Super Sportscar」为宗旨，并且奉劝人把钱投资在他们的改装事业不要去买奢侈品的「Potter & Rich」……
这部已经被改名为「RECON MC8」的全黑R8 V10 Plus，夸张的空力外观几乎快与工厂赛车R8 LMS看齐，不仅直接套上R8 LMS的碳纤维车身套件，连同车体也比照办理全数以碳纤维複合材质打造，后头更不忘跟着摆上一只GT赛车专用的碳纤维可调式大型尾翼，唯一比较不同的只有轮组，平时「代步」时Potter & Rich选用MB Design出品的前20吋、后21吋轮圈，并分别搭配245/30 ZR20及305/25 ZR21性能胎，但到了需要下场大展身手时，便会改穿前后轮尺码缩小到18吋的BBS轮圈，以及加大胎面到305/30 ZR18、335/30 ZR18规格的赛车胎。
不过最令人好奇的是，原本R8 V10 Plus配置的quattro全时四轮传动系统，在Potter & Rich宣称为了追求更优异的马力重量比与灵活表现之下，已经被改成单纯的后轮驱动，并且装上Drexler限滑差速器，但对应的5.2升V10自然进气引擎早已被加入Supercharger机械增压套件以及高性能活塞，引擎连桿、汽缸盖、飞轮也全数换成经过精密加工的强化部品，因此目前最大马力可达到惊人的950匹，最大扭力亦有91.8公斤米的超凡水準，而负责处理强大输出则是强度升级的7速S Tronic双离合器变速箱，还有不知道抓不抓得住的后轴驱动轮……
虽然Potter & Rich已经完成他们理想中的改装并且开上路，但似乎是没有信心能够驯服这头将近千匹马力的野兽，因此直到目前为止并没有提供任何静止加速与极速的测试数据。然而在铺满Alcantara人造麂皮的座舱内，赫然发现仪表板内的时速刻度已经被修改，目前表底的数字为「430km/h」，是不是暗示RECON MC8真有上看400km/h，跃居地表最强R8的实力？相信只有试过并且对驾驶技术有自信的人，才有办法测出这头野兽的能耐！