丰田表示，其LandCruiser 70 系列仍有充足的使用寿命，但据报道，这并不适用于其涡轮增压柴油 V8 发动机。
南非媒体Cars.co.za报道称，1VD-FTV 4.5 升涡轮增压柴油 V8 发动机将于 2024 年 8 月从 76 系列旅行车中退役，然后于 2025 年 8 月从单驾驶室和双驾驶室车型中退役。
它警告说，这些日期可能会有一些微小的回旋余地，但推测这可能是一项全球生产决定，而不是专门针对南非市场的决定。
它还报告说，其他市场上 70 系列系列中提供的更旧的 4.0 升汽油 V6 和 4.2 升柴油直列六缸发动机尚未确定停产日期。
柴油六缸发动机的历史可以追溯到 1990 年，汽油 V6 发动机的历史可以追溯到 2002 年，柴油 V8 发动机的历史可以追溯到 2007 年。
丰田最近将其 1GD-FTV 涡轮柴油 2.8 升四缸发动机移植到更新的 70 系列中。
尽管扭矩更大(500Nm 时额外增加 70Nm)且功率基本相同(柴油机为 150kW，柴油机为 151kW)，但它与古老的 V8 发动机一起在澳大利亚销售，四缸车型的价格低于 V8 同类产品。
四缸车型还配备六速自动变速箱，而 V8 车型则配备五速手动变速箱。
更新系列的其他变化包括改进的前端造型和圆形 LED 头灯，而内部有一个新的 6.7 英寸信息触摸屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及改进后的仪表组内的 4.2 英寸屏幕。
GXL 等级获得了两个新的 USB-C 端口来代替现有的 12V，而 76 系列旅行车则获得了倒车摄像头。
所有车型均配备车道偏离警告、速度标志识别和自动远光灯。在此之前，2023 年将在整个范围内实现自动紧急制动和行人及骑车人检测的标准化。
LandCruiser 70 系列将于明年庆祝其 40 岁生日，但丰田表示它还会存在一段时间。